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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到AMM空運(yùn)費(fèi) |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到KWI空運(yùn)費(fèi) |
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51.5 | 51.5 | 49.5 | 48.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BEY空運(yùn)費(fèi) |
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MCT空運(yùn)費(fèi) |
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52.5 | 52.5 | 50.5 | 49.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DOH空運(yùn)費(fèi) |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DMM空運(yùn)費(fèi) |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到JED空運(yùn)費(fèi) |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MED空運(yùn)費(fèi) |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到RUH空運(yùn)費(fèi) |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到AUH空運(yùn)費(fèi) |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK |
1:300 卡板+2/KGS
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空(AY)在亞洲市場不盡滿意的營收情況進(jìn)行了報道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶(CKG)航點(diǎn)在今年10月即將迎來的冬春航季運(yùn)營等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠(yuǎn)設(shè)計(jì),并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此,芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。
新加坡航空(SQ)宣布稱,其配備全新區(qū)域性客艙產(chǎn)品的波音787-10客機(jī),將于2019年8月1日和9月1日起分別執(zhí)飛新加坡(SIN)至上海(PVG)和廣州(CAN)的航線,進(jìn)一步提升乘客的飛行體驗(yàn)。