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1:300
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空(AY)在亞洲市場不盡滿意的營收情況進行了報道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達預(yù)期、決定取消重慶(CKG)航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠設(shè)計,并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此,芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。
北京時間10月21日1:40,海航集團旗下海南航空(HU)HU715航班滿載約35噸抗疫醫(yī)療及復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資從鄭州新鄭機場(CGO)起飛,并于當?shù)貢r間6:20順利抵達布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場(BUD)。這是海南航空首次在河南開通的“客改貨”包機航線,由海南航空空客A330客機執(zhí)飛,每周三班(周一、三、五)。后續(xù)海南航空還將陸續(xù)開通河南至全球的包機航線,助力河南當?shù)睾娇肇涍\發(fā)展。
據(jù)廣州市城市規(guī)劃委員會消息,廣州白云國際機場(下稱白云機場)未來將重點推進3條城際軌道建設(shè),通過穗莞深(在建)、廣佛線(規(guī)劃)、廣清城際(規(guī)劃)直達佛深莞清,實現(xiàn)1小時覆蓋珠三角、粵北主要城市。同時謀劃建設(shè)機場高鐵站,新增多條高鐵,空鐵聯(lián)運輻射全國,實現(xiàn)3個小時內(nèi)到達泛珠主要城市。