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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到NCE空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CDG空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TLS空運費 |
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SZX到TBS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TXL空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BRE空運費 |
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SZX到CGN空運費 |
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SZX到DUS空運費 |
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SZX到FRA空運費 |
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SZX到HAJ空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK |
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4月2日,美國交通部(DOT)發(fā)布公告,通知美國承運人,在2019/2020包機年的剩余時間里(即2020年7月31日之前),美中之間有額外的包機機會。
今年以來,航空貨郵運輸已經(jīng)成為我國國際供應(yīng)鏈“接鏈、保鏈、穩(wěn)鏈甚至擴鏈”的重要抓手。在這其中,承擔(dān)著航空貨運主要運力的中國三大民航(中國東方航空,中國南方航空,中國國際航空)國企扮演著越來越重要的角色。