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中國國際航空成立于1988年，經(jīng)營理念是“We go above and beyond”，總部位于中國，北京市朝陽區(qū)，首都機場路，分支機構(gòu)航空公司有澳門航空深圳航空；空運提單代碼前綴：999，機隊數(shù)量317，開通目的城市185個，加入聯(lián)盟為Star alliance，中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA，三字碼(ICAO Code)為CCA。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到DTW空運費 |
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| 55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ORD空運費 |
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| 58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到IAH空運費 |
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| 55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LAX空運費 |
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SZX到MIA空運費 |
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| 59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LHE空運費 |
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| 53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到SZG空運費 |
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| 56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LNZ空運費 |
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| 56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到VIE空運費 |
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| 56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BRU空運費 |
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| 56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
1:300
中國臺灣媒體稱，兩岸關系不佳重創(chuàng)兩岸航線！大陸游客赴臺今年8月起大幅限縮，自由行簽證完全停發(fā)，最后一波旅客多數(shù)已在今年國慶十一長假到中國臺灣旅游，后續(xù)自由行旅客數(shù)逐漸趨零，團客也只剩約三分之一，估計10月27日開始的冬春航季班表會再大減一波，該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線，如今已有部分公司出現(xiàn)虧損。
美國聯(lián)邦航空局在2017年至2037年度的年度航空航天預報報告中表示，2016年下降0.9％后，2017年RTM總量將增長1.4％。預期總體的預期RTM平均年增長率為3.1％。隨著2016年增長1.8％，國內(nèi)（美國）貨物RTM預計在2017年將增長1.7％，因為美國經(jīng)濟復蘇繼續(xù)。2016年至2037年間，國內(nèi)貨物RTM預計年均增長1.3％。2016年，全貨運貨物運載國內(nèi)貨物RTM的89.0％。
民航資源網(wǎng)1月13日消息：Anna.aero網(wǎng)站報道，OAG根據(jù)2020年冬季各大航司的投放座位數(shù)，計算出了全球前20大航司，其中中國航司占了7家，分別為南航（CZ）、東航（MU）、國航（CA）、海航（HU）、深航（ZH）、廈航（MF）、川航（3U）。
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